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          美軍交還嘉手納RAPCON 嘉手納進場管制區 美日兩軍合作進場管制台（RAPCON）【Comment】 RAPCON，是「雷達進場管制」（Radar Approach Control）的縮寫。飛機在機場接受 有巢氏房屋「塔台」控制，追蹤高度達1000公尺，最遠到8公里。離場後，立即接受「終端進場管制台 節能燈具」，簡稱Tracon，負責引導該區航空站飛機起飛、上升、下降及進場的路徑。飛機的所有動作都在從地面到最高 seo5200公尺的幾層空間內進行，平面範圍最遠達到80公里。再遠一些，則些受航路管制中心、飛航情報區（FIR），直徑範圍可能長達500公里?酒店經紀A然後再交給另外一個飛航情報區。抵達目的地時，在反方向交給當地進場管制台，以及最後的塔台。 2004年12月10日，美日兩國政府同意，美國將於2010年3月31 景觀設計日交還嘉手納空軍基地的進場管制權。這段期間，是訓練日本接手的過渡期。以後，美軍軍機要以如民航機一般離場，即離場10公里內維持在高度300公尺。平時，美軍軍機進場接受日本?酒店工作磥g交通省管制。 美國依約交還，剩下日本會依約遷移普天間基地嗎？ 嘉手納RAPCON 香港國際機場航空交通管制儀器的功能 日美就歸還沖繩航空管制系統達成協議　●共同社（2010.03.18） 日美兩?室內設計磟F府18日下午根據《日美地位協定》召開了聯合委員會會議，就本月31日將駐日美軍所管轄的沖繩本島周邊的航空管制系統“嘉手納RAPCON”歸還日本一事正式達成了協議。美軍佔領沖繩後一直控制著沖繩周邊的“空中交通管理權”，1972年 商務中心沖繩回歸後這種狀況也持續了約38年。 “嘉手納RAPCON”設在沖繩美軍嘉手納基地內，管理著基地周邊半徑90公里以內、高度6千米以下的空域。該系統的管制對象不僅包括嘉手納基地和美軍普天間機場的軍用飛機，還包括那霸機場(機場管制空域除外)和久米 ARMANI島機場的民用飛機。 根據此次協議，除嘉手納和普天間的機場管制外，整個“嘉手納RAPCON”系統都將歸還日本。 http://china.kyodo.co.jp/modules/fsStory/index.php?sel_lang=tchinese&storyid=79283 嘉手納的RAPCON天線 普天間基地遷移地點名護市 飛航情報區（FIR） 辦公室出租  .